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Mostrando las entradas etiquetadas como Canal Imperial de Aragón

Entrada destacada

LA HISTORIA REAL DE PEDRO SERRANO: EL VERDADERO ROBINSON CRUSOE ESPAÑOL

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Cuando pensamos en Robinson Crusoe, la imagen que acude a nuestra mente es la de un marinero escocés, Alexander Selkirk, abandonado en una isla desierta del Pacífico. La historia oficial de la literatura nos ha vendido que Daniel Defoe se inspiró en Selkirk para crear su famosa novela. Pero hay un problema: Selkirk naufragó en 1704, y Defoe publicó su libro en 1719 . La historia de Pedro Serrano ocurrió casi dos siglos antes , y fue documentada con todo lujo de detalles por el Inca Garcilaso de la Vega en sus Comentarios Reales de los Incas . Pedro Serrano no era un personaje de ficción. Era un marinero español que, en algún momento entre 1526 y 1528, naufragó en un banco de arena del Caribe y sobrevivió durante ocho años en un atolón sin agua dulce, sin árboles y sin más compañía que su ingenio. Su odisea es la historia de supervivencia más increíble jamás contada. Y sin embargo, ha sido borrada de la memoria colectiva. Este artículo rescata del olvido la historia real de Pedro Serra...

CANAL DEL GUADARRAMA: UN SUEÑO DE NAVEGACIÓN PARA MADRID

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Fue una obra inconclusa de finales del s.XVIII que pretendía unir fluvialmente Madrid con el océano Atlántico. El canal navegable hubiese tenido 771 km y se abastecería principalmente de las aguas de cuatros ríos: Guadarrama, Manzanares, Tajo y Guadalquivir. El proyecto El documento que contiene el proyecto del canal del Guadarrama se denominó: Relación del proyecto de un canal navegable desde el río Guadarrama al Océano, que pasará por Madrid, Aranjuez, La Mancha y Sierra Morena: orden y método para acertar en su ejecución y se  conserva en el Archivo Histórico Militar de Madrid. La idea surgió treinta años después de la finalización del  canal de Castilla  (1751-1755) y fue diseñado por el ingeniero de origen francés Carlos Lemaur que había colaborado, junto a Antonio de Ulloa, en el anterior proyecto. Esta iniciativa, al igual que su homónima y precedente, estuvo marcada por los avatares y las continuas dificultades. En esta ocasión, Lemau...

CANAL DE CASTILLA: LA GRAN OBRA DE INGENIERÍA HIDRÁULICA DEL SIGLO XVIII

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Con esta ambiciosa obra de ingeniería hidráulica se pretendía suprimir el aislamiento físico y económico de los pueblos de Castilla y León. Este sueño de la Ilustración española proyectó crear una red de canales fluviales navegables para facilitar el comercio con los puertos del norte. El objetivo En los años de Ilustración española la idea de mejorar las comunicaciones mediante sistemas de navegaciones interiores para el fomento de la actividad económica toma cuerpo gracias a la iniciativa del  Marqués de la Ensenada, ministro del Fernando VI, con dos proyectos fundamentales: el Canal Imperial de Aragón y el Canal de Castilla. El proyecto del Canal de Castilla, el primero en llevarse a cabo, no fue en realidad una decisión novedosa sino que partía de los sistemas de navegación interiores ya existentes en Europa en los siglos XVI y XVII para fomentar el comercio y el regadío que se conocieron en España gracias al arquitecto y jesuita Bartolomé Bustaman...