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Mostrando las entradas etiquetadas como Canal Imperial de Aragón

Entrada destacada

EL "ORO DE MOSCÚ": ¿EL MAYOR ROBO DE LA HISTORIA DE ESPAÑA?

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El 18 de julio de 1936, España era el cuarto país más rico del mundo en reservas de oro. En las cámaras acorazadas del Banco de España se acumulaban  708 toneladas de oro fino , 638 de ellas en Madrid, fruto de la neutralidad española durante la Primera Guerra Mundial y de décadas de superávit comercial . Era un tesoro que habría sido la envidia de cualquier reino europeo. Pero apenas dos años después, cuando las tropas de Franco entraron en Madrid en marzo de 1939, la cámara acorazada del Banco de España estaba vacía . ¿Dónde había desaparecido el oro de España? ¿Lo habían robado los republicanos? ¿Se lo habían regalado a Stalin? ¿O fue, simplemente, el precio desesperado de una guerra perdida? La narrativa oficial del franquismo lo calificó como un robo, un expolio, una traición. La propaganda soviética, por su parte, lo ocultó durante décadas bajo capas de secretismo. Pero la verdad, como casi siempre, es mucho más compleja y mucho más sombría. 🏦 Capítulo I: El Tesoro Más Grand...

CANAL DEL GUADARRAMA: UN SUEÑO DE NAVEGACIÓN PARA MADRID

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Fue una obra inconclusa de finales del s.XVIII que pretendía unir fluvialmente Madrid con el océano Atlántico. El canal navegable hubiese tenido 771 km y se abastecería principalmente de las aguas de cuatros ríos: Guadarrama, Manzanares, Tajo y Guadalquivir. El proyecto El documento que contiene el proyecto del canal del Guadarrama se denominó: Relación del proyecto de un canal navegable desde el río Guadarrama al Océano, que pasará por Madrid, Aranjuez, La Mancha y Sierra Morena: orden y método para acertar en su ejecución y se  conserva en el Archivo Histórico Militar de Madrid. La idea surgió treinta años después de la finalización del  canal de Castilla  (1751-1755) y fue diseñado por el ingeniero de origen francés Carlos Lemaur que había colaborado, junto a Antonio de Ulloa, en el anterior proyecto. Esta iniciativa, al igual que su homónima y precedente, estuvo marcada por los avatares y las continuas dificultades. En esta ocasión, Lemau...

CANAL DE CASTILLA: LA GRAN OBRA DE INGENIERÍA HIDRÁULICA DEL SIGLO XVIII

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Con esta ambiciosa obra de ingeniería hidráulica se pretendía suprimir el aislamiento físico y económico de los pueblos de Castilla y León. Este sueño de la Ilustración española proyectó crear una red de canales fluviales navegables para facilitar el comercio con los puertos del norte. El objetivo En los años de Ilustración española la idea de mejorar las comunicaciones mediante sistemas de navegaciones interiores para el fomento de la actividad económica toma cuerpo gracias a la iniciativa del  Marqués de la Ensenada, ministro del Fernando VI, con dos proyectos fundamentales: el Canal Imperial de Aragón y el Canal de Castilla. El proyecto del Canal de Castilla, el primero en llevarse a cabo, no fue en realidad una decisión novedosa sino que partía de los sistemas de navegación interiores ya existentes en Europa en los siglos XVI y XVII para fomentar el comercio y el regadío que se conocieron en España gracias al arquitecto y jesuita Bartolomé Bustaman...