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ACUERDOS DE OSLO: LA TRAMPA DE LA PAZ QUE ISRAEL Y PALESTINA NO SUPERAN (EL SECRETO NORUEGO)

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El 13 de septiembre de 1993, en una soleada mañana en la Casa Blanca, el mundo contuvo la respiración. Isaac Rabin, primer ministro de Israel, y Yasser Arafat, líder de la Organización para la Liberación de Palestina (OLP), se dieron un apretón de manos forzado pero histórico, auspiciado por un Bill Clinton sonriente. Eran los Acuerdos de Oslo, la culminación de meses de negociaciones secretas en Noruega que prometían el fin de décadas de conflicto y la creación de un Estado palestino. La esperanza fue efímera. Una década después, la Segunda Intifada había sumergido la región en una nueva ola de violencia. Hoy, los Acuerdos de Oslo son vistos por muchos como una cárcel elegante, un sistema de control que normalizó la ocupación israelí mientras la paz se esfumaba. ¿Qué sucedió realmente en aquellas reuniones secretas? ¿Por qué fracasó el proceso que mereció un Premio Nobel de la Paz? 1. El Secreto de Borregaard: Los Canales Clandestinos que lo Hicieron Posible El Contexto de la Oportuni...

LA “NUMANCIA”: EL PRIMER ACORAZADO EN DAR LA VUELTA AL MUNDO

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Fue un buque con una dilatadísima vida, que participó en prácticamente todos los hechos navales reseñables de la historia de España del último tercio del siglo XIX. La expedición se inició en el puerto de Cádiz en 1865 arribando al mismo lugar un 20 de septiembre de 1867. La circunnavegación a la Tierra del buque blindado había durado 2 años, 7 meses y 6 días. La "Numancia" antes de 1896   Su creación y botadura La   fragata   Numancia  fue uno de los buques más avanzados de su tiempo   y uno de los más importantes de la historia de la Armada española. la  fragata Numancia se encargó a una empresa francesa ( construida por Forges et Chantiers de la Méditerranée en Tolón (Francia) entre los años 1862 y1863), siendo su coste de 8.322.252 pesetas, y sería una de las primeras naves de su clase (acorazado) en los mares del mundo, cuando la Armada española trataba de recuperar un protagonismo en los mares, a mediados del siglo XIX, perdi...