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LA RUTA DE LA SEDA ÁRTICA: LA GEOPOLÍTICA SECRETA DE LAS LAS POTENCIAS GLOBALES

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  Bajo las aguas gélidas del Ártico, donde el hielo milenario se derrite a un ritmo que nadie imaginaba hace apenas una década, se está librando la batalla geopolítica más importante del siglo XXI. No hay trincheras, ni tanques, ni aviones de combate cruzando el cielo. La guerra es silenciosa. Se libra con radares satelitales, puertos fantasma, rompehielos no registrados y abogados internacionales que reescriben el derecho marítimo a puerta cerrada. La Ruta de la Seda Ártica —también conocida como la Ruta del Mar del Norte— es el nuevo corredor comercial que conecta Asia Oriental con Europa Occidental a través del océano Ártico. Lo que antes era un paso impracticable, bloqueado por el hielo durante todo el año, se está convirtiendo en una autopista marítima que reduce los tiempos de tránsito en un 40% respecto a las rutas tradicionales de Suez y Malaca. Y las grandes potencias lo saben. Rusia, China, Estados Unidos y la OTAN están desplegando una carrera silenciosa por controlar...

LA “NUMANCIA”: EL PRIMER ACORAZADO EN DAR LA VUELTA AL MUNDO

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Fue un buque con una dilatadísima vida, que participó en prácticamente todos los hechos navales reseñables de la historia de España del último tercio del siglo XIX. La expedición se inició en el puerto de Cádiz en 1865 arribando al mismo lugar un 20 de septiembre de 1867. La circunnavegación a la Tierra del buque blindado había durado 2 años, 7 meses y 6 días. La "Numancia" antes de 1896   Su creación y botadura La   fragata   Numancia  fue uno de los buques más avanzados de su tiempo   y uno de los más importantes de la historia de la Armada española. la  fragata Numancia se encargó a una empresa francesa ( construida por Forges et Chantiers de la Méditerranée en Tolón (Francia) entre los años 1862 y1863), siendo su coste de 8.322.252 pesetas, y sería una de las primeras naves de su clase (acorazado) en los mares del mundo, cuando la Armada española trataba de recuperar un protagonismo en los mares, a mediados del siglo XIX, perdi...