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ÁLVARO DE BAZÁN: EL ALMIRANTE QUE VENCIÓ A EUROPA EN LA PRIMERA GRAN BATALLA NAVAL

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En el verano de 1582, en la inmensidad del océano Atlántico, se libró una batalla que cambiaría para siempre la historia naval. Frente a las costas de la isla de São Miguel, en el archipiélago de las Azores, una flota española de apenas 25 naves se enfrentó a una coalición de 64 buques franceses, ingleses y portugueses. Era la primera vez en la historia que dos grandes flotas de galeones se enfrentaban en mar abierto, lejos de la costa . Y fue también la primera gran batalla naval de la era moderna, un combate que demostraría que el dominio de los océanos ya no se decidía en puertos y bahías, sino en la inmensidad del mar. Al mando de la flota española estaba un hombre de leyenda: Álvaro de Bazán, Marqués de Santa Cruz . Frente a él, una flota internacional de mercenarios al servicio de Francia e Inglaterra, comandada por el almirante italiano Filippo Strozzi . La victoria española fue aplastante y decisiva: más de 1.500 muertos enemigos, 4 naves hundidas, 2 quemadas y 4 capturadas, fr...

LA “NUMANCIA”: EL PRIMER ACORAZADO EN DAR LA VUELTA AL MUNDO

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Fue un buque con una dilatadísima vida, que participó en prácticamente todos los hechos navales reseñables de la historia de España del último tercio del siglo XIX. La expedición se inició en el puerto de Cádiz en 1865 arribando al mismo lugar un 20 de septiembre de 1867. La circunnavegación a la Tierra del buque blindado había durado 2 años, 7 meses y 6 días. La "Numancia" antes de 1896   Su creación y botadura La   fragata   Numancia  fue uno de los buques más avanzados de su tiempo   y uno de los más importantes de la historia de la Armada española. la  fragata Numancia se encargó a una empresa francesa ( construida por Forges et Chantiers de la Méditerranée en Tolón (Francia) entre los años 1862 y1863), siendo su coste de 8.322.252 pesetas, y sería una de las primeras naves de su clase (acorazado) en los mares del mundo, cuando la Armada española trataba de recuperar un protagonismo en los mares, a mediados del siglo XIX, perdi...