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LALIBELA: LA JERUSALÉN AFRICANA QUE BROTÓ DE LA ROCA

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En el corazón de las montañas de Etiopía, hacia finales del siglo XII, un rey visionario llamado Gebre Meskel Lalibela ordenó una obra que desafiaría para siempre la lógica humana: la construcción de una  "Nueva Jerusalén"  cristiana, tallada directamente en la roca viva de la meseta etíope  . Lo que la historia oficial registra como un proyecto de fe colosal, impulsado tras la caída de Jerusalén en manos de Saladino en 1187, esconde una de las incógnitas arqueológicas y arquitectónicas más desconcertantes de todos los tiempos  . La narrativa tradicional, sostenida por la Iglesia ortodoxa etíope y millones de peregrinos, es clara y milagrosa: las  once iglesias monolíticas  de Lalibela fueron talladas por un ejército de ángeles que completaron la titánica obra en una sola noche  . Sin embargo, esta explicación divina se ha visto cuestionada por una serie de teorías científicas, anomalías históricas y descubrimientos arqueológicos que desafían lo establ...

ESTRECHO DE ORMUZ: ¿POR QUÉ ES LA ZONA MÁS PELIGROSA (Y VITAL) PARA LA ECONOMÍA MUNDIAL?

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El  Estrecho de Ormuz , una franja marítima de apenas  33 km de ancho  en su punto más angosto, es el  paso más crítico para el comercio energético mundial . Ubicado entre  Irán y Omán , conecta el  Golfo Pérsico  (donde se produce el  30% del petróleo global ) con el  Océano Índico . Por él transitan  21 millones de barriles diarios de crudo  (20% del consumo mundial) y  un tercio del gas natural licuado (GNL)  comercializado por mar. 1. Geografía y Tráfico Comercial Ubicación y Dimensiones Coordenadas : Entre los  26°N y 56°E , separa  Irán (norte)  del  exclave omaní de Musandam (sur). Rutas de navegación : Dos carriles de  3 km de ancho  cada uno, con separación de 2 km para evitar colisiones. Profundidad : Hasta  200 metros , permitiendo el paso de superpetroleros como los  VLCC (Very Large Crude Carriers). Datos Clave del Tráfico Energético Petróleo :  17–21 millones de ba...