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EL DOBLE JUEGO DE LA CRUZ ROJA DURANTE EL ASEDIO DE MADRID EN LA GUERRA CIVIL: ¿HUMANITARISMO O ESPIONAJE?

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El asedio de Madrid (1936-1939) fue uno de los episodios más crueles de la Guerra Civil Española. En medio de los bombardeos, el hambre y las enfermedades, la población civil encontró en la Cruz Roja y otras organizaciones humanitarias un último recurso para sobrevivir. El relato oficial de aquella institución se ha construido en torno a la neutralidad: sus ambulancias cruzaban las líneas enemigas para evacuar heridos, canjear prisioneros y canalizar ayuda médica. Pero, ¿fue ese su único cometido? Existe una corriente de investigación, alimentada por archivos desclasificados del Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) así como por otras fuentes diplomáticas, que apunta a un rol mucho más ambiguo. Algunos de sus delegados no se limitaron a socorrer; observaron, informaron, filtraron información clasificada y, en algunos casos, se convirtieron en engranajes de las redes de inteligencia internacional que competían por el control del tablero español. Y el caso del doctor Georges Henny,...

VIOLET JESSOP: LA CAMARERA DEL TITANIC QUE SOBREVIVIÓ A TRES NAUFRAGIOS

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Los buques RSM Olympic, Titanic y Britannic pertenecían a la compañía naviera británica White Star Line, eran muy semejantes y estaban considerados como los mejores barcos de la época, pero todos tuvieron algún tipo de accidente.   Una joven camarera irlandesa estaba en 1911 en el Olympic cuando éste colisionó contra el Hawke, un año después se salvó del naufragio del Titanic y cuatro más tarde también del hundimiento del Britannic.   Violet Jessop White Star Line  La compañía naviera británica Oceanic Steam Navigation Company, conocida como White Star Line, dedicada al transporte de pasajeros y carga durante los siglos XIX y XX, fue fundada en Liverpool (Inglaterra)  en 1845 por John Pikington y Henry Threlfall Wilson con la idea de atender al floreciente comercio de oro entre Gran Bretaña y Australia.  Para las compañías navieras era común (y lo sigue siendo) el tener un tema común para el nombre de los barcos. En el caso de la White Star Line fue utilizar...

LA “NUMANCIA”: EL PRIMER ACORAZADO EN DAR LA VUELTA AL MUNDO

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Fue un buque con una dilatadísima vida, que participó en prácticamente todos los hechos navales reseñables de la historia de España del último tercio del siglo XIX. La expedición se inició en el puerto de Cádiz en 1865 arribando al mismo lugar un 20 de septiembre de 1867. La circunnavegación a la Tierra del buque blindado había durado 2 años, 7 meses y 6 días. La "Numancia" antes de 1896   Su creación y botadura La   fragata   Numancia  fue uno de los buques más avanzados de su tiempo   y uno de los más importantes de la historia de la Armada española. la  fragata Numancia se encargó a una empresa francesa ( construida por Forges et Chantiers de la Méditerranée en Tolón (Francia) entre los años 1862 y1863), siendo su coste de 8.322.252 pesetas, y sería una de las primeras naves de su clase (acorazado) en los mares del mundo, cuando la Armada española trataba de recuperar un protagonismo en los mares, a mediados del siglo XIX, perdi...