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TEODORA DE BIZANCIO: EL ESCANDALOSO ASCENSO DE LA MUJER MÁS PODEROSA DE LA HISTORIA

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En el año 548, cuando el cuerpo de Teodora fue enterrado en la Iglesia de los Santos Apóstoles de Constantinopla, un imperio entero lloró la pérdida de la mujer que había sostenido los cimientos de Bizancio durante dos décadas. Pero al mismo tiempo, en los círculos aristocráticos de la capital, circulaba en secreto un manuscrito que la describía como algo muy distinto: una prostituta sin escrúpulos, una actriz depravada, un demonio con forma de mujer que había hechizado al emperador Justiniano para dominar el mundo  . Ese manuscrito era la  Historia Secreta  de Procopio de Cesarea, el cronista oficial del imperio que, oculto en las sombras, escribió la versión más venenosa jamás concebida sobre sus propios gobernantes  . Y durante más de mil años, esa fue la imagen que prevaleció: la de una Teodora manipuladora, lasciva y corrupta, cuya única virtud era haber seducido al hombre más poderoso de su tiempo. Pero la historia, como casi siempre, es mucho más compleja. Teo...

CANAL DEL GUADARRAMA: UN SUEÑO DE NAVEGACIÓN PARA MADRID

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Fue una obra inconclusa de finales del s.XVIII que pretendía unir fluvialmente Madrid con el océano Atlántico. El canal navegable hubiese tenido 771 km y se abastecería principalmente de las aguas de cuatros ríos: Guadarrama, Manzanares, Tajo y Guadalquivir. El proyecto El documento que contiene el proyecto del canal del Guadarrama se denominó: Relación del proyecto de un canal navegable desde el río Guadarrama al Océano, que pasará por Madrid, Aranjuez, La Mancha y Sierra Morena: orden y método para acertar en su ejecución y se  conserva en el Archivo Histórico Militar de Madrid. La idea surgió treinta años después de la finalización del  canal de Castilla  (1751-1755) y fue diseñado por el ingeniero de origen francés Carlos Lemaur que había colaborado, junto a Antonio de Ulloa, en el anterior proyecto. Esta iniciativa, al igual que su homónima y precedente, estuvo marcada por los avatares y las continuas dificultades. En esta ocasión, Lemau...

CANAL DE CASTILLA: LA GRAN OBRA DE INGENIERÍA HIDRÁULICA DEL SIGLO XVIII

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Con esta ambiciosa obra de ingeniería hidráulica se pretendía suprimir el aislamiento físico y económico de los pueblos de Castilla y León. Este sueño de la Ilustración española proyectó crear una red de canales fluviales navegables para facilitar el comercio con los puertos del norte. El objetivo En los años de Ilustración española la idea de mejorar las comunicaciones mediante sistemas de navegaciones interiores para el fomento de la actividad económica toma cuerpo gracias a la iniciativa del  Marqués de la Ensenada, ministro del Fernando VI, con dos proyectos fundamentales: el Canal Imperial de Aragón y el Canal de Castilla. El proyecto del Canal de Castilla, el primero en llevarse a cabo, no fue en realidad una decisión novedosa sino que partía de los sistemas de navegación interiores ya existentes en Europa en los siglos XVI y XVII para fomentar el comercio y el regadío que se conocieron en España gracias al arquitecto y jesuita Bartolomé Bustaman...