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NIÑOS ROBADOS EN ESPAÑA: LA TRAMA QUE EL ESTADO ENTERRÓ DURANTE DÉCADAS

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El 16 de noviembre de 1981, la revista Interviú publicó un reportaje que debería haber sacudido los cimientos de la España democrática. Firmado por Mª Antonia Iglesias y el fotógrafo Germán Gallego , el artículo revelaba una trama soterrada que operaba en clínicas y maternidades de todo el país: recién nacidos arrebatados a sus madres, declarados falsamente muertos y vendidos a familias que no podían tener hijos . Cuarenta y cinco años después, aquel reportaje sigue siendo el documento fundacional de una de las mayores vergüenzas de la historia reciente de España. Una trama que, según los investigadores, afectó a miles de bebés entre 1940 y los años 90, y que el Estado no solo no impidió, sino que amparó legalmente durante décadas. Pero para entender la magnitud de este crimen, no podemos quedarnos en 1981. Es necesario retroceder a la posguerra, a la ley que lo hizo posible y a la maquinaria ideológica que lo diseñó. 📰 Capítulo I: El Reportaje que lo Cambió Todo La Clínica San Ra...

CANAL DEL GUADARRAMA: UN SUEÑO DE NAVEGACIÓN PARA MADRID

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Fue una obra inconclusa de finales del s.XVIII que pretendía unir fluvialmente Madrid con el océano Atlántico. El canal navegable hubiese tenido 771 km y se abastecería principalmente de las aguas de cuatros ríos: Guadarrama, Manzanares, Tajo y Guadalquivir. El proyecto El documento que contiene el proyecto del canal del Guadarrama se denominó: Relación del proyecto de un canal navegable desde el río Guadarrama al Océano, que pasará por Madrid, Aranjuez, La Mancha y Sierra Morena: orden y método para acertar en su ejecución y se  conserva en el Archivo Histórico Militar de Madrid. La idea surgió treinta años después de la finalización del  canal de Castilla  (1751-1755) y fue diseñado por el ingeniero de origen francés Carlos Lemaur que había colaborado, junto a Antonio de Ulloa, en el anterior proyecto. Esta iniciativa, al igual que su homónima y precedente, estuvo marcada por los avatares y las continuas dificultades. En esta ocasión, Lemau...

CANAL DE CASTILLA: LA GRAN OBRA DE INGENIERÍA HIDRÁULICA DEL SIGLO XVIII

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Con esta ambiciosa obra de ingeniería hidráulica se pretendía suprimir el aislamiento físico y económico de los pueblos de Castilla y León. Este sueño de la Ilustración española proyectó crear una red de canales fluviales navegables para facilitar el comercio con los puertos del norte. El objetivo En los años de Ilustración española la idea de mejorar las comunicaciones mediante sistemas de navegaciones interiores para el fomento de la actividad económica toma cuerpo gracias a la iniciativa del  Marqués de la Ensenada, ministro del Fernando VI, con dos proyectos fundamentales: el Canal Imperial de Aragón y el Canal de Castilla. El proyecto del Canal de Castilla, el primero en llevarse a cabo, no fue en realidad una decisión novedosa sino que partía de los sistemas de navegación interiores ya existentes en Europa en los siglos XVI y XVII para fomentar el comercio y el regadío que se conocieron en España gracias al arquitecto y jesuita Bartolomé Bustaman...