Entradas

Mostrando las entradas etiquetadas como Canfranc

Entrada destacada

EL SUBMARINO QUE PUDO CAMBIAR LA HISTORIA: EL SABOTAJE DEL PROYECTO DE ISAAC PERAL

Imagen
El 8 de septiembre de 1888, en el Arsenal de la Carraca de San Fernando, España, se produjo un acontecimiento que debería haber cambiado para siempre el curso de la historia naval. Aquel día fue botado el Peral , el primer submarino totalmente eléctrico del mundo y equipado con torpedos . Medía 22 metros de eslora, desplazaba 77 toneladas y estaba propulsado por dos motores eléctricos de 30 caballos de vapor . Tenía periscopio, sistema de regeneración de aire y un tubo lanzatorpedos de 360 mm en la proa . Isaac Peral, un marino y científico cartagenero , había concebido su submarino como respuesta al problema de la defensa de España frente a las modernas máquinas de guerra de las potencias vecinas . Su invento era, en palabras del matemático José de Echegaray, "el más completo y complejo invento hasta la fecha" . El Peral se sumergía con facilidad, navegaba bajo el agua con rumbo definido y, lo más importante, podía atacar sin ser visto cumpliendo los grandes objetivos para...

CANFRANC: UNA ESTACIÓN, UN PUEBLO Y UNA HISTORIA VIVA DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

Imagen
La estación de Canfranc nació sobre la idea de unir España y Francia por tren a través del pirineo aragonés. En la estación de Canfranc, que fue la segunda mayor estación internacional de Europa, todo gira alrededor de los misterios de su estación  durante la Segunda Guerra Mundial: oro, wolframio, espías, nazis... Un proyecto colosal La estación internacional de Canfranc (Huesca) tiene  su origen en la voluntad de unir Francia y España atravesando los  Pirineos por Somport allá por el año 1853.   Los aragoneses querían un tren que uniera Madrid y París alternativo a los del País Vasco y Cataluña. Tras varios acuerdos fracasados, f inalmente, Francia y España llegaron a un compromiso en los primeros años del siglo XX, pero con muchos problemas por salvar. Guerra Civil Española: las voluntarias internacionales En primer lugar había que horadar el Pirineo unos ocho kilómetros para enlazar ambos países, concluyéndose dichas obras en 1915....