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OPERACIÓN LANGLEY: EL PLAN SECRETO DE LA CIA PARA QUE JUAN CARLOS I FUERA REY DE ESPAÑA

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El mapa estaba desplegado sobre la mesa. Era un mapamundi, sí, pero con una peculiaridad: la península Ibérica ocupaba el centro exacto. El general español Manuel Fernández Monzón, entonces un joven capitán de los servicios de inteligencia franquistas, lo miraba fijamente. Frente a él, un coronel estadounidense en el Pentágono señaló la posición y dijo:  "Por eso está usted aquí" . Corría el año 1971. El veterano dictador Francisco Franco, de 79 años, trataba de asegurar que su sistema de gobierno continuara tras él . Y Estados Unidos, que veía en ese régimen un "fiel y subordinado aliado desde el comienzo de la Guerra Fría" , no estaba dispuesto a dejar su futuro al azar. Juan Carlos y Sofía 📡 Capítulo I: La Sede Central Todo comenzó con una preocupación compartida. Desde Washington, Richard Nixon observaba con inquietud la avanzada edad del dictador. Su mayor preocupación internacional en ese momento era tener "bien controlado el proceso de sucesión en Españ...

LA TRAGEDIA DEL “SANTA ISABEL”

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Uno de los peores naufragios que se recuerdan en el litoral gallego tuvo lugar en 1921 algo más al sur de la peligrosa “Costa da Morte”, en la bocana de la Ría de Arousa, sólo nueve años después del hundimiento del "Titanic" . El coraje de los habitantes de la pequeña isla de Sálvora evitó que la tragedia fuera mayor, aún así, el siniestro se saldó con 213 victimas, entre muertos y desparecidos. Sólo 56 personas sobrevivieron. El vapor-correo "Santa Isabel" Un vapor correo para inmigrantes El "Santa Isabel"  era un barco de mediano (de 88,85 metros de eslora) de los denominados correos, que recorría regularmente los puertos del litoral español entre Cádiz y Bilbao transportando mercancías y pasajeros, algunos de los cuales embarcaban luego (en Cádiz) en los grandes buques con destino América, principalmente Argentina. El vapor "Santa Isabel"  pertenecía a la Compañía Trasatlántica Española, y había sido construido por la Socieda...