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ACUEDUCTOS ROMANOS: LA INGENIERÍA QUE REVOLUCIONÓ LAS CIUDADES Y EL PODER DEL IMPERIO

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Cuando pensamos en los acueductos romanos, la imagen que acude a la mente es la de majestuosas arquerías de piedra atravesando el paisaje, como el de Segovia o el Pont du Gard. Son los iconos que pueblan los libros de historia y las postales turísticas. Pero esta visión, aunque espectacular, es profundamente engañosa. Cerca del  80% de la red de acueductos del Imperio discurría soterrada , invisible a los ojos, serpenteando bajo tierra en un silencio que es la mejor metáfora de su verdadera función  . Los acueductos no fueron solo una hazaña de la ingeniería antigua. Fueron el  sistema circulatorio del Imperio , una red de arterias que transportaba el recurso más vital —el agua— desde las montañas hasta el corazón de las ciudades. Su verdadera grandeza no reside en los arcos que aún desafían al cielo, sino en la  transformación social, sanitaria y política  que hicieron posible bajo tierra. Cambiaron la forma de habitar la ciudad, introdujeron un nivel de salubr...

LA TRAGEDIA DEL “SANTA ISABEL”

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Uno de los peores naufragios que se recuerdan en el litoral gallego tuvo lugar en 1921 algo más al sur de la peligrosa “Costa da Morte”, en la bocana de la Ría de Arousa, sólo nueve años después del hundimiento del "Titanic" . El coraje de los habitantes de la pequeña isla de Sálvora evitó que la tragedia fuera mayor, aún así, el siniestro se saldó con 213 victimas, entre muertos y desparecidos. Sólo 56 personas sobrevivieron. El vapor-correo "Santa Isabel" Un vapor correo para inmigrantes El "Santa Isabel"  era un barco de mediano (de 88,85 metros de eslora) de los denominados correos, que recorría regularmente los puertos del litoral español entre Cádiz y Bilbao transportando mercancías y pasajeros, algunos de los cuales embarcaban luego (en Cádiz) en los grandes buques con destino América, principalmente Argentina. El vapor "Santa Isabel"  pertenecía a la Compañía Trasatlántica Española, y había sido construido por la Socieda...