Entradas

Mostrando las entradas etiquetadas como tragedias maritimas

Entrada destacada

TRATADO SECRETO DE SAN ILDEFONSO: LA TRAICIÓN DE LOS BORBONES ESPAÑOLES ENTREGANDO LUISIANA A NAPOLEÓN

Imagen
  El 1 de octubre de 1800, en el Palacio Real de La Granja de San Ildefonso, dos hombres se sentaron ante una mesa para reescribir el mapa del mundo sin que nadie lo supiera. Por un lado, el representante de Napoleón Bonaparte, el general Louis Alexandre Berthier. Por otro, el enviado del rey Carlos IV de España, Mariano Luis de Urquijo . Nadie más estaba al corriente. Nadie más debía saberlo. El documento que firmaron aquel día era el Tratado Secreto de San Ildefonso , un acuerdo preliminar que, en teoría, cambiaba el territorio norteamericano de Luisiana por territorios en la Toscana italiana . En la práctica, era el principio del fin del Imperio español en América y el nacimiento de la expansión territorial de Estados Unidos como superpotencia. Este artículo desentierra la mayor traición geopolítica de la historia de España: cómo Napoleón Bonaparte forzó a los Borbones españoles a ceder un territorio cuatro veces más grande que la propia España —más de 2.144.476 km² — a cambio d...

LA TRAGEDIA DEL “SANTA ISABEL”

Imagen
Uno de los peores naufragios que se recuerdan en el litoral gallego tuvo lugar en 1921 algo más al sur de la peligrosa “Costa da Morte”, en la bocana de la Ría de Arousa, sólo nueve años después del hundimiento del "Titanic" . El coraje de los habitantes de la pequeña isla de Sálvora evitó que la tragedia fuera mayor, aún así, el siniestro se saldó con 213 victimas, entre muertos y desparecidos. Sólo 56 personas sobrevivieron. El vapor-correo "Santa Isabel" Un vapor correo para inmigrantes El "Santa Isabel"  era un barco de mediano (de 88,85 metros de eslora) de los denominados correos, que recorría regularmente los puertos del litoral español entre Cádiz y Bilbao transportando mercancías y pasajeros, algunos de los cuales embarcaban luego (en Cádiz) en los grandes buques con destino América, principalmente Argentina. El vapor "Santa Isabel"  pertenecía a la Compañía Trasatlántica Española, y había sido construido por la Socieda...