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EL ARRENDAMIENTO PERPETUO DE GUANTÁNAMO: CÓMO UN TRATADO IMPUESTO MANTIENE UNA BASE MILITAR DE EE.UU

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  En el extremo sureste de Cuba, separada del resto de la isla por una valla de 17 kilómetros y un campo de minas de 55.000 artefactos, se extiende una base naval estadounidense de 117,6 kilómetros cuadrados que Washington ocupa desde 1903. El precio que paga Estados Unidos por este territorio estratégico —que alberga una prisión de alta seguridad, una base militar y un centro de detención de migrantes— es de 4.085 dólares anuales (originalmente 2.000 pesos oro), una cifra que Cuba se niega a cobrar desde 1959 como gesto de protesta simbólica . Este pago ridículo, que apenas alcanza para alquilar un apartamento modesto en cualquier ciudad del mundo durante un mes, es el corazón de uno de los acuerdos más controvertidos y opacos de la historia moderna. Un acuerdo que convirtió a Guantánamo en lo que los juristas llaman un "agujero negro legal" : un territorio donde la soberanía cubana es nominal, la jurisdicción estadounidense es absoluta y el derecho internacional es papel ...

LA CARRERA DE INDIAS Y LAS TRES PODEROSAS INSTITUCIONES QUE LA HICIERON POSIBLE: CASA DE CONTRATACIÓN, UNIVERSIDAD DE MAREANTES Y GREMIO DE CARGADORES

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La Carrera de Indias fue el nombre dado a la ruta comercial marítima que se estableció entre España y América durante el período colonial.  Esta ruta era esencial para la economía española, ya que permitía el intercambio de bienes y recursos entre las colonias americanas y la metrópoli española. Ruta de Indias Carrera de Indias La Carrera de Indias comenzó en el siglo XVI, después de que Cristóbal Colón descubriera América en 1492. En ese momento, los españoles se dieron cuenta del enorme potencial comercial de América y comenzaron a enviar expediciones para establecer colonias y explotar los recursos del Nuevo Mundo. La ruta comercial consistía en un viaje de ida y vuelta entre España y América. Los barcos partían de los puertos españoles, como Sevilla, Cádiz o Sanlúcar de Barrameda, y navegaban hacia América, llegando a puertos como Veracruz, Cartagena, Santo Domingo o La Habana. Los barcos de la Carrera de Indias eran grandes y robustos, capaces de soportar los peligros del viaj...