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CRISIS DEL PETRÓLEO DE 1973: EL DÍA QUE OCCIDENTE DESCUBRIÓ SU VULNERABILIDAD

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El 16 de octubre de 1973, los ministros de la Organización de Países Árabes Exportadores de Petróleo (OAPEC) se reunieron en Kuwait y tomaron una decisión que cambiaría el mundo para siempre. Anunciaron un aumento del precio del crudo del 70%, de 3 a 5,11 dólares por barril, y al día siguiente declararon un embargo total contra Estados Unidos y otros países que habían apoyado a Israel en la recién iniciada guerra de Yom Kippur  . En los meses siguientes, el precio del petróleo se cuadruplicaría, alcanzando los 12 dólares por barril en marzo de 1974  . La narrativa oficial de la crisis es simple: los países árabes usaron el "arma del petróleo" para castigar a Occidente por su apoyo a Israel. Pero tras esta explicación superficial se esconde una historia mucho más compleja de geopolítica, finanzas internacionales y transformación económica global. La crisis de 1973 no fue solo un episodio de la guerra árabe-israelí; fue el momento en que el mundo industrializado descubrió, con ...

LA CARRERA DE INDIAS Y LAS TRES PODEROSAS INSTITUCIONES QUE LA HICIERON POSIBLE: CASA DE CONTRATACIÓN, UNIVERSIDAD DE MAREANTES Y GREMIO DE CARGADORES

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La Carrera de Indias fue el nombre dado a la ruta comercial marítima que se estableció entre España y América durante el período colonial.  Esta ruta era esencial para la economía española, ya que permitía el intercambio de bienes y recursos entre las colonias americanas y la metrópoli española. Ruta de Indias Carrera de Indias La Carrera de Indias comenzó en el siglo XVI, después de que Cristóbal Colón descubriera América en 1492. En ese momento, los españoles se dieron cuenta del enorme potencial comercial de América y comenzaron a enviar expediciones para establecer colonias y explotar los recursos del Nuevo Mundo. La ruta comercial consistía en un viaje de ida y vuelta entre España y América. Los barcos partían de los puertos españoles, como Sevilla, Cádiz o Sanlúcar de Barrameda, y navegaban hacia América, llegando a puertos como Veracruz, Cartagena, Santo Domingo o La Habana. Los barcos de la Carrera de Indias eran grandes y robustos, capaces de soportar los peligros del viaj...