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LOS NIÑOS DE RUSIA: EL PROYECTO SECRETO DE LA CIA QUE LOS CONVIRTIÓ EN ESPÍAS

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Corría el año 1956. Un barco procedente de la Unión Soviética atracaba en el puerto de Valencia. Entre los pasajeros del 'Crimea' viajaban más de 500 niñas y niños españoles que, casi dos décadas antes, habían sido evacuados para salvarles de los horrores de la Guerra Civil. Aclamados por la multitud como héroes, su regreso parecía un acto de reconciliación. Pero la realidad era muy distinta. Franco había autorizado su vuelta por un motivo oculto: servir de carne de cañón para la CIA. Tan solo un año después de su llegada, la agencia de inteligencia estadounidense abrió en Madrid un centro secreto de interrogatorios con más de treinta agentes. Les sometieron a miles de interrogatorios, recopilaron más de 2.000 informes sobre la industria militar soviética y dibujaron un mapa del Telón de Acero que hasta entonces tenían en blanco. Ellos, que habían huido de la guerra, se convirtieron en los espías involuntarios de la Guerra Fría.   👁️ Los Espías del Exilio: La Operación de la C...

LA CARRERA DE INDIAS Y LAS TRES PODEROSAS INSTITUCIONES QUE LA HICIERON POSIBLE: CASA DE CONTRATACIÓN, UNIVERSIDAD DE MAREANTES Y GREMIO DE CARGADORES

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La Carrera de Indias fue el nombre dado a la ruta comercial marítima que se estableció entre España y América durante el período colonial.  Esta ruta era esencial para la economía española, ya que permitía el intercambio de bienes y recursos entre las colonias americanas y la metrópoli española. Ruta de Indias Carrera de Indias La Carrera de Indias comenzó en el siglo XVI, después de que Cristóbal Colón descubriera América en 1492. En ese momento, los españoles se dieron cuenta del enorme potencial comercial de América y comenzaron a enviar expediciones para establecer colonias y explotar los recursos del Nuevo Mundo. La ruta comercial consistía en un viaje de ida y vuelta entre España y América. Los barcos partían de los puertos españoles, como Sevilla, Cádiz o Sanlúcar de Barrameda, y navegaban hacia América, llegando a puertos como Veracruz, Cartagena, Santo Domingo o La Habana. Los barcos de la Carrera de Indias eran grandes y robustos, capaces de soportar los peligros del viaj...