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Mostrando las entradas etiquetadas como era de la exploración marítima

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BÓVEDA DEL FIN DEL MUNDO: EL ARCA DE NOÉ VEGETAL ENTERRADA EN EL HIELO

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  En la isla noruega de Spitsbergen, a 1.300 kilómetros del Círculo Polar Ártico, una puerta de acero sobresale de una montaña congelada, custodiada por la nada y el silencio perpetuo. Este es el acceso al  Banco Mundial de Semillas de Svalbard , conocido coloquialmente como la  "Bóveda del Fin del Mundo"  (Doomsday Vault) . Inaugurado en 2008, este almacén subterráneo no guarda oro ni joyas, sino el tesoro más valioso para el futuro de la humanidad:  más de 1,3 millones de muestras de semillas  de casi todos los países del mundo . Su objetivo declarado es salvaguardar la biodiversidad agrícola global de catástrofes, ya sean naturales, bélicas o provocadas por el hombre. La narrativa oficial lo presenta como una "póliza de seguro" imparcial y altruista, un proyecto humanitario noruego al servicio de la humanidad . Sin embargo, una mirada crítica revela un proyecto geopolítico sofisticado, que funciona bajo un sistema de "caja negra" que protege intereses n...

GALEONES ESPAÑOLES: FORTALEZAS FLOTANTES DE LA ERA DE LA EXPLORACIÓN

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  Los galeones españoles son un símbolo emblemático de la era de la exploración y el comercio marítimo que floreció entre los siglos XVI y XVIII.  Estas imponentes naves eran la columna vertebral de la flota española y jugaban un papel crucial en el transporte de tesoros desde las Américas hacia Europa. Un galeón para el cambio de era El galeón fue una innovación náutica que surgió en el siglo XVI como respuesta a las crecientes necesidades del Imperio Español para proteger y expandir sus rutas comerciales marítimas. En una época donde el comercio transatlántico comenzaba a florecer, España necesitaba un tipo de embarcación que pudiera no solo transportar grandes cantidades de bienes y tesoros, sino que también fuera capaz de defenderse contra piratas y potencias rivales. Los galeones combinaban las mejores características de las naves de carga pesada y los barcos de guerra. Fueron diseñados para ser más largos, más anchos y más robustos que sus predecesores, lo que les permit...