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BÓVEDA DEL FIN DEL MUNDO: EL ARCA DE NOÉ VEGETAL ENTERRADA EN EL HIELO

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  En la isla noruega de Spitsbergen, a 1.300 kilómetros del Círculo Polar Ártico, una puerta de acero sobresale de una montaña congelada, custodiada por la nada y el silencio perpetuo. Este es el acceso al  Banco Mundial de Semillas de Svalbard , conocido coloquialmente como la  "Bóveda del Fin del Mundo"  (Doomsday Vault) . Inaugurado en 2008, este almacén subterráneo no guarda oro ni joyas, sino el tesoro más valioso para el futuro de la humanidad:  más de 1,3 millones de muestras de semillas  de casi todos los países del mundo . Su objetivo declarado es salvaguardar la biodiversidad agrícola global de catástrofes, ya sean naturales, bélicas o provocadas por el hombre. La narrativa oficial lo presenta como una "póliza de seguro" imparcial y altruista, un proyecto humanitario noruego al servicio de la humanidad . Sin embargo, una mirada crítica revela un proyecto geopolítico sofisticado, que funciona bajo un sistema de "caja negra" que protege intereses n...

CANFRANC: UNA ESTACIÓN, UN PUEBLO Y UNA HISTORIA VIVA DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL

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La estación de Canfranc nació sobre la idea de unir España y Francia por tren a través del pirineo aragonés. En la estación de Canfranc, que fue la segunda mayor estación internacional de Europa, todo gira alrededor de los misterios de su estación  durante la Segunda Guerra Mundial: oro, wolframio, espías, nazis... Un proyecto colosal La estación internacional de Canfranc (Huesca) tiene  su origen en la voluntad de unir Francia y España atravesando los  Pirineos por Somport allá por el año 1853.   Los aragoneses querían un tren que uniera Madrid y París alternativo a los del País Vasco y Cataluña. Tras varios acuerdos fracasados, f inalmente, Francia y España llegaron a un compromiso en los primeros años del siglo XX, pero con muchos problemas por salvar. Guerra Civil Española: las voluntarias internacionales En primer lugar había que horadar el Pirineo unos ocho kilómetros para enlazar ambos países, concluyéndose dichas obras en 1915....