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POTOSÍ: LA MONTAÑA DE PLATA QUE FINANCIÓ UN IMPERIO

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Hay montañas que son solo montañas. Y hay montañas que, como el Cerro Rico de Potosí , se convierten en el eje sobre el que gira la historia del mundo. Durante más de un siglo, esta mole de 4.800 metros de altura, enclavada en los Andes bolivianos, produjo más de la mitad de toda la plata que circuló por el planeta . Fue el motor económico del Imperio español, la fuente de la primera moneda verdaderamente global y, al mismo tiempo, la tumba de cientos de miles de indígenas que murieron extrayendo el metal que sostenía el lujo de Europa y la economía de China. La historia de Potosí no es solo la historia de una mina. Es la historia de cómo la riqueza de un rincón remoto de los Andes transformó el sistema financiero mundial, desató la primera inflación global y consolidó un sistema de explotación colonial cuyas consecuencias sociales y ambientales aún se sienten hoy . Es la historia de un esplendor construido sobre un sufrimiento atroz. Y es, sobre todo, la historia de una montaña que, l...

LA TRAGEDIA DEL “SANTA ISABEL”

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Uno de los peores naufragios que se recuerdan en el litoral gallego tuvo lugar en 1921 algo más al sur de la peligrosa “Costa da Morte”, en la bocana de la Ría de Arousa, sólo nueve años después del hundimiento del "Titanic" . El coraje de los habitantes de la pequeña isla de Sálvora evitó que la tragedia fuera mayor, aún así, el siniestro se saldó con 213 victimas, entre muertos y desparecidos. Sólo 56 personas sobrevivieron. El vapor-correo "Santa Isabel" Un vapor correo para inmigrantes El "Santa Isabel"  era un barco de mediano (de 88,85 metros de eslora) de los denominados correos, que recorría regularmente los puertos del litoral español entre Cádiz y Bilbao transportando mercancías y pasajeros, algunos de los cuales embarcaban luego (en Cádiz) en los grandes buques con destino América, principalmente Argentina. El vapor "Santa Isabel"  pertenecía a la Compañía Trasatlántica Española, y había sido construido por la Socieda...