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LOS NIÑOS DE RUSIA: EL PROYECTO SECRETO DE LA CIA QUE LOS CONVIRTIÓ EN ESPÍAS

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Corría el año 1956. Un barco procedente de la Unión Soviética atracaba en el puerto de Valencia. Entre los pasajeros del 'Crimea' viajaban más de 500 niñas y niños españoles que, casi dos décadas antes, habían sido evacuados para salvarles de los horrores de la Guerra Civil. Aclamados por la multitud como héroes, su regreso parecía un acto de reconciliación. Pero la realidad era muy distinta. Franco había autorizado su vuelta por un motivo oculto: servir de carne de cañón para la CIA. Tan solo un año después de su llegada, la agencia de inteligencia estadounidense abrió en Madrid un centro secreto de interrogatorios con más de treinta agentes. Les sometieron a miles de interrogatorios, recopilaron más de 2.000 informes sobre la industria militar soviética y dibujaron un mapa del Telón de Acero que hasta entonces tenían en blanco. Ellos, que habían huido de la guerra, se convirtieron en los espías involuntarios de la Guerra Fría.   👁️ Los Espías del Exilio: La Operación de la C...

EL PARQUE DEL PASATIEMPO: LA ENCICLOPEDIA GIGANTE DE BETANZOS

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Construido inicialmente en 1893 y concluido en 1914, fue una iniciativa novedosa y única en su género, precursora de los actuales parques temáticos. Su creador y benefactor fue un emigrante gallego de Betanzos, Juan María García Naveira. Los hermanos García Naveira Los García Naviera, Juan María y Jesús, hijos de humildes campesinos, emigraron de su Betanzos natal a Argentina hacia 1869, con apenas 20 y 17 años respectivamente, en busca de una vida mejor. Sin embargo, entonces, no podían imaginar que en apenas unos años serían los propietarios de una enorme fortuna, amasada gracias al duro trabajo y a su olfato para los negocios. Pobres, y sin saber leer ni escribir, pero intuitivos y trabajadores incansables, ya en 1875 fundaron en Buenos Aires una importante firma comercial y en 1886 la casa importadora que llevaba por nombre Etchegaray Arriarán y Cia, S.A. Participaron en negocios y empresas de diversa índole, por lo que fueron consejeros de diversos bancos y empresas....

LA TRAGEDIA DEL “SANTA ISABEL”

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Uno de los peores naufragios que se recuerdan en el litoral gallego tuvo lugar en 1921 algo más al sur de la peligrosa “Costa da Morte”, en la bocana de la Ría de Arousa, sólo nueve años después del hundimiento del "Titanic" . El coraje de los habitantes de la pequeña isla de Sálvora evitó que la tragedia fuera mayor, aún así, el siniestro se saldó con 213 victimas, entre muertos y desparecidos. Sólo 56 personas sobrevivieron. El vapor-correo "Santa Isabel" Un vapor correo para inmigrantes El "Santa Isabel"  era un barco de mediano (de 88,85 metros de eslora) de los denominados correos, que recorría regularmente los puertos del litoral español entre Cádiz y Bilbao transportando mercancías y pasajeros, algunos de los cuales embarcaban luego (en Cádiz) en los grandes buques con destino América, principalmente Argentina. El vapor "Santa Isabel"  pertenecía a la Compañía Trasatlántica Española, y había sido construido por la Socieda...