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BÓVEDA DEL FIN DEL MUNDO: EL ARCA DE NOÉ VEGETAL ENTERRADA EN EL HIELO

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  En la isla noruega de Spitsbergen, a 1.300 kilómetros del Círculo Polar Ártico, una puerta de acero sobresale de una montaña congelada, custodiada por la nada y el silencio perpetuo. Este es el acceso al  Banco Mundial de Semillas de Svalbard , conocido coloquialmente como la  "Bóveda del Fin del Mundo"  (Doomsday Vault) . Inaugurado en 2008, este almacén subterráneo no guarda oro ni joyas, sino el tesoro más valioso para el futuro de la humanidad:  más de 1,3 millones de muestras de semillas  de casi todos los países del mundo . Su objetivo declarado es salvaguardar la biodiversidad agrícola global de catástrofes, ya sean naturales, bélicas o provocadas por el hombre. La narrativa oficial lo presenta como una "póliza de seguro" imparcial y altruista, un proyecto humanitario noruego al servicio de la humanidad . Sin embargo, una mirada crítica revela un proyecto geopolítico sofisticado, que funciona bajo un sistema de "caja negra" que protege intereses n...

EL CAMINO ESPAÑOL: HISTORIA, INFLUENCIA Y LEGADO EN EUROPA

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El Camino Español fue una ruta militar de gran importancia durante el siglo XVI y principios del XVII, establecida para conectar los territorios españoles en Italia con los Países Bajos, que en aquel entonces también pertenecían a la corona española.  Esta vía terrestre fue creada en respuesta a las dificultades que presentaba el transporte marítimo debido a la hostilidad de Inglaterra y Francia y la rebelión de los Países Bajos.  Camino español Creación del Camino Español En el contexto de la Guerra de los Ochenta Años, Felipe II se vio en la necesidad de encontrar una ruta segura para apoyar a sus fuerzas en los Países Bajos. La ruta marítima tradicional estaba plagada de peligros, y la presencia de piratas y flotas enemigas hacía el viaje por mar extremadamente arriesgado. Además, el control del canal de la Mancha por parte de Inglaterra y el bloqueo de los puertos franceses por parte de los hugonotes impedían el paso de los barcos españoles. Por ello, Felipe II decidió cre...