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FÉLIX DE AZARA: EL ESPAÑOL QUE DESCUBRIÓ LA EVOLUCIÓN, ANTES QUE DARWIN (Y ENTERRARON LOS LIBROS)

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En 1805, Francisco de Goya retrató a un militar aragonés con un uniforme cargado de condecoraciones, pero lo rodeó de  aves disecadas, mapas y manuscritos . Era  Félix de Azara , un hombre que pasó de ser un ingeniero militar a convertirse en el  primer naturalista en plantear la evolución de las especies  décadas antes que Darwin. Sin embargo, su nombre ha quedado relegado a los márgenes de la historia, eclipsado por figuras como Humboldt o el propio Darwin, quien, irónicamente, lo citó repetidamente en  El origen de las especies . 1. De Militar a Naturalista: Una Vida de Película Infancia y Carrera Castrense Nacido en  Barbuñales (Huesca) en 1742 , Félix de Azara era el sexto hijo de una familia noble. Estudió en la Universidad de Huesca, pero su pasión por lo práctico lo llevó a la  Academia de Matemáticas de Barcelona , donde se graduó como ingeniero militar. Participó en la fallida invasión de Argel (1775), donde fue herido de gravedad y dejado po...

RUTA DE LA SEDA: CÓMO UNA TELA CAMBIÓ EL MUNDO

La Ruta de la Seda no fue solo un camino comercial, sino el primer sistema de globalización que conectó Oriente y Occidente durante más de 1,500 años. Desde su establecimiento formal en el siglo II a.C. hasta su declive en el siglo XV, esta red de rutas terrestres y marítimas facilitó el intercambio de bienes, ideas, religiones y tecnologías entre China, Persia, India, el mundo árabe y Europa.




1. Orígenes y Evolución

Los Primeros Pasos (Siglo II a.C.)

  • Dinastía Han (China): El emperador Wu envió al diplomático Zhang Qian en 138 a.C. para aliarse con los Yuezhi contra los Xiongnu. Su viaje reveló las riquezas de Asia Central, como los "caballos celestiales" de Ferghana (actual Uzbekistán), y abrió rutas comerciales formales.

  • Ruta Real Persa: Predecesora de la Ruta de la Seda, conectaba Susa (Irán) con Sardes (Turquía) desde el siglo VI a.C., con un sistema postal eficiente descrito por Heródoto.



Expansión bajo Imperios

  • Roma y China: Durante la Pax Romana y Pax Sinica, el comercio floreció. Roma importaba seda china (un lujo que criticaba Séneca por su "indecencia") y exportaba vidrio y oro.

  • Imperio Mongol (siglo XIII): Gengis Kan unificó las rutas, garantizando seguridad para mercaderes como Marco Polo.




2. Productos que Moldearon el Mundo

De Este a Oeste:

ProductoImpacto
SedaMonopolio chino hasta el siglo VI. Usada como moneda en Asia Central.
PapelRevolucionó la escritura en Occidente, reemplazando pergaminos.
PólvoraCambió la guerra en Europa y Oriente Medio.
Especias (canela, jengibre)Preservaban alimentos y eran símbolo de estatus.

De Oeste a Este:

ProductoImpacto
CaballosMejoraron la caballería china contra nómadas.
VidrioInspiró técnicas cerámicas en Persia y China.
Uvas y vinoIntroducidas en China desde Ferghana.




3. Intercambio Cultural y Científico

Religiones en Movimiento

  • Budismo: Se expandió desde India a China gracias a monjes y mercaderes sogdianos. Las cuevas de Dunhuang (China) conservan arte budista con influencias griegas.

  • Islam: Llegó a Asia Central en el siglo VII, transformando ciudades como Bujará en centros de erudición.

  • Cristianismo nestoriano: Comunidades en China durante la dinastía Tang (siglo VII).

Avances Tecnológicos

  • Numeración arábiga: Originaria de India, llegó a Europa a través de matemáticos árabes.

  • Astronomía: Observatorios en Samarcanda combinaron conocimientos griegos, persas e indios.

4. Ciudades Legendarias 

  1. Samarcanda (Uzbekistán): Corazón de la Ruta, famosa por la Plaza Registán y el mausoleo de Tamerlán.

  2. Dunhuang (China): Oasis con bibliotecas de manuscritos budistas.

  3. Alejandría (Egipto): Puerto clave para el comercio marítimo con India.

  4. Constantinopla (Turquía): Puente entre Europa y Asia hasta su caída en 1453.




5. Decadencia y Legado

Fin de la Ruta

  • Caída de Constantinopla (1453): Los otomanos bloquearon las rutas terrestres, impulsando la búsqueda europea de rutas marítimas (como el viaje de Colón).

  • Época de los Descubrimientos: Portugal y España dominaron nuevas rutas oceánicas.

Revival Moderno

  • Iniciativa Belt and Road: China invierte en infraestructuras (ferrocarriles, puertos) para recrear la conectividad de la Ruta de la Seda.

  • Turismo cultural: Viajes organizados siguen las rutas históricas en Uzbekistán y Kirguistán.

La Ruta de la Seda fue el internet de la antigüedad: una red que unió continentes y aceleró el progreso humano. Hoy, su espíritu perdura en proyectos globales y en la fascinación por explorar sus ciudades perdidas. Como escribió Peter Frankopan:

"La historia del mundo siempre se ha escrito desde el centro de Eurasia".


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